เหตุการณ์แบตเตอรี่ลิเธียมทําให้ข่าวเป็นครั้งคราวและในขณะที่ความล้มเหลวของภัยพิบัติเกิดขึ้นได้ยาก ข่าวดีก็คือส่วนใหญ่สามารถป้องกันได้ แบตเตอรี่ Vape โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ 510 ด้ายที่ใช้กับรถเข็นกัญชาเป็นเซลล์ที่มีความจุค่อนข้างน้อยซึ่งทํางานคาดการณ์ได้เมื่อได้รับการรักษาอย่างดีและประพฤติตัวไม่ดีเมื่อไม่ได้
นี่ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่น่ากลัว มันเป็นบทสรุปที่ตรงไปตรงมาว่าความเสี่ยงที่แท้จริงคืออะไรและนิสัยใดที่ป้องกันได้
ทําไมแบตเตอรี่ลิเธียมถึงล้มเหลว
เซลล์ลิเธียมไอออนเก็บพลังงานผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเคมีนั้นถูกรบกวนจากความร้อนความเสียหายทางกายภาพการชาร์จไฟเกินหรือการลัดวงจรเซลล์สามารถเข้าสู่ "ความร้อนหนี" - กระบวนการทําความร้อนที่เสริมกําลังตัวเองซึ่งอาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด ไม่ใช่เรื่องธรรมดาแต่เป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดที่แนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกัน
ปัจจัยเสี่ยงที่สําคัญที่สุดสําหรับปากกา vape ได้แก่ การชาร์จไฟเกิน การสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ความเสียหายทางกายภาพต่อเซลล์หรือช่องชาร์จ และการใช้เครื่องชาร์จที่เข้ากันไม่ได้
การชาร์จไฟเกินและเหตุใดแบตเตอรี่ของคุณจึงเสื่อมสภาพ
เซลล์ลิเธียมไม่ชอบนั่งที่ชาร์จ 100% เป็นเวลานาน เคมีภายในเน้นเซลล์ หากคุณเสียบแบตเตอรี่ vape ไว้ข้ามคืนเป็นประจําคุณจะไม่สร้างอันตรายทันทีกับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ - เนื่องจากแบตเตอรี่สมัยใหม่มีวงจรป้องกันที่หยุดชาร์จเต็มประสิทธิภาพ - แต่คุณกําลังเร่งความรวดเร็วในการย่อยสลายเซลล์
ชาร์จให้เต็มแล้วถอดปลั๊ก อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่ชาร์จโดยไม่มีใครดูแลข้ามคืนโดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ติดไฟได้ นี่ไม่ใช่การคิดมาก มันเป็นการเปลี่ยนแปลงนิสัยเล็กน้อยที่สําคัญ
บางอย่างถูกกว่า แบตเตอรี่ 510 ด้าย ข้ามวงจรป้องกันเพื่อลดค่าใช้จ่าย นี่คือสถานการณ์ที่การชาร์จไฟเกินกลายเป็นอันตรายอย่างแท้จริง หากคุณกําลังซื้อแบตเตอรี่โดยยึดตามตัวเลือกที่ถูกที่สุดที่มีอยู่เพียงอย่างเดียวคุณอาจซื้อแบตเตอรี่โดยไม่มีการป้องกันที่เพียงพอ
อุณหภูมิเป็นความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกแห่งความเป็นจริง
การทิ้งปากกา vape ไว้ในรถที่ร้อนอาจเป็นวิธีที่คนทั่วไปสร้างความเสี่ยงจากแบตเตอรี่โดยไม่รู้ตัว อุณหภูมิภายในรถในวันที่อากาศอบอุ่นอาจเกิน 130°F ไม่ควรเก็บเซลล์ลิเธียมที่อุณหภูมิสูงกว่า 113°F (45°C) ความเสี่ยงที่อุณหภูมิสูงคืออิเล็กโทรไลต์ภายในเซลล์เสื่อมสภาพและในกรณีที่รุนแรงเซลล์จะระบายก๊าซ
หากคุณอยู่ในสภาพอากาศที่ร้อนในฤดูร้อนอย่าทิ้งไอระเหยไว้บนแผงหน้าปัดหรือในช่องเก็บของ ให้นําติดตัวไปด้วยหรือเก็บไว้ที่ไหนสักแห่งที่จะไม่อบ
อุณหภูมิที่เย็นจัดจะอันตรายน้อยกว่าแต่ยังคงส่งผลต่อประสิทธิภาพการทํางาน แบตเตอรี่ที่เย็นจัดจะดูเหมือนหมดแต่มักจะฟื้นตัวหลังจากอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิห้อง อย่าบังคับชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกทิ้งไว้ข้างนอกในอุณหภูมิเยือกแข็งจนกว่าจะอุ่นขึ้น
การชาร์จแบบพาสทรู
การชาร์จแบบพาสทรูหมายถึงการใช้ vape ในขณะที่เสียบปลั๊กและชาร์จ อุปกรณ์จํานวนมากรองรับในทางเทคนิคแต่มันไม่ใช่นิสัยที่ดี คุณกําลังดึงกระแสจากเซลล์ในเวลาเดียวกันที่มีการชาร์จซึ่งจะสร้างความร้อนภายในแบตเตอรี่ เซสชั่นเป็นครั้งคราวในขณะที่ชาร์จก็ใช้ได้ การใช้มันโดยเฉพาะวิธีนี้จะทําให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมากและด้วยเซลล์คุณภาพต่ําจะเพิ่มความเครียดมากกว่าที่ควรจะเป็น
ใช้สายที่เหมาะสม
แบตเตอรี่ 510 ก้อนมักจะชาร์จผ่าน USB-C หรือ micro-USB สายเคเบิลมีความสําคัญมากกว่าที่ผู้คนคิด สายเคเบิลราคาถูกที่ผลิตได้ไม่ดีสามารถให้พลังงานที่ไม่สอดคล้องกันและในบางกรณีทําให้เกิดไฟไหม้เมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ลิเธียมใด ๆ
ใช้สายเคเบิลจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง รุ่นที่ได้รับการรับรอง MFi และ USB-IF นั้นไม่แพงมากนัก อย่าใช้สายเคเบิลที่หลุดลุ่ยหรือเสียหายกับอุปกรณ์ลิเธียมใด ๆ รวมถึง vape ของคุณ
การระบายอากาศของแบตเตอรี่มีลักษณะและกลิ่นอย่างไร
หากเซลล์ลิเธียมล้มเหลวอาจระบายออกก่อนที่จะเข้าสู่การหนีความร้อนเต็มรูปแบบ การระบายอากาศหมายถึงเซลล์ปล่อยก๊าซผ่านกลไกการบรรเทา สัญญาณเป็นกลิ่นเคมีที่คมชัด (มักเรียกว่าน้ํายาล้างเล็บหรือพลาสติกที่ลุกไหม้) ความร้อนที่คุณสามารถสัมผัสได้ผ่านอุปกรณ์และบางครั้งก็มีเสียงฟู่เล็กน้อย
หากปากกา vape ของคุณร้อนผิดปกติในระหว่างการใช้งานปกติกลิ่นสารเคมีโดยไม่มีแหล่งที่มาที่ชัดเจนหรือแบตเตอรี่ปรากฏบวมให้หยุดใช้ทันที วางไว้ที่ไหนสักแห่งที่ไม่ติดไฟ (ภาชนะโลหะด้านนอก) และปล่อยให้นั่งก่อนที่จะทิ้งที่โรงงานรีไซเคิลอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อย่าใส่เซลล์ลิเธียมที่เสียหายลงในถังขยะ
ความเสียหายทางกายภาพมีความสําคัญมากกว่าที่คุณคิด
การทิ้งปากกา vape เป็นครั้งคราวก็เป็นเรื่องปกติ อุปกรณ์เหล่านี้สร้างขึ้นสําหรับมัน แต่การทิ้งแบตเตอรี่ลงบนคอนกรีตอย่างแรงซ้ําๆ ดัด เจาะ หรือจุ่มลงในน้ําจะทําให้เกิดความเสียหายภายในที่อาจทําให้เซลล์เสียหายในลักษณะที่ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก หากแบตเตอรี่ของคุณได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงและคุณสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในความร้อนหรือพฤติกรรมให้เลิกใช้
กฎ TSA สําหรับการบินด้วยแบตเตอรี่ 510
แบตเตอรี่ลิเธียมต่ํากว่า 100Wh ได้รับอนุญาตในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องแต่ไม่ได้ตรวจสอบสัมภาระ FAA ห้ามแบตเตอรี่ลิเธียมในกระเป๋าที่ตรวจสอบเนื่องจากทีมงานภาคพื้นดินไม่สามารถจัดการไฟแบตเตอรี่ในห้องเก็บสัมภาระได้ แบตเตอรี่ปากกา vape มาตรฐานอยู่ภายใต้ขีดจํากัด 100Wh ดังนั้นจึงบินถือขึ้นเครื่องได้อย่างถูกกฎหมาย ตรวจสอบกฎเกณฑ์สําหรับจุดหมายปลายทางของคุณเนื่องจากบางประเทศมีนโยบายที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับอุปกรณ์สูบไอที่ศุลกากร
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบินด้วยอุปกรณ์สูบไอ คู่มือกฎการสูบไอของ TSA มีความเฉพาะเจาะจง
ที่เก็บข้อมูลเมื่อคุณไม่ได้ใช้
หากคุณเก็บแบตเตอรี่ไว้นานกว่าสองสามสัปดาห์การปล่อยให้ชาร์จเต็มจริง ๆ แล้วแย่กว่าการเก็บไว้ที่ประมาณ 50-60% ชาร์จ นี่เป็นคําแนะนําเดียวกันกับที่ให้ไว้สําหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์และแล็ปท็อปในระหว่างการจัดเก็บระยะยาว แบตเตอรี่ที่เก็บไว้เต็มเป็นเวลาหลายเดือนจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าแบตเตอรี่ที่เก็บไว้บางส่วน
เก็บไว้ในที่แห้งและเย็น ไม่ใช่ในรถ ไม่ใช่ในแสงแดดโดยตรง ลิ้นชักที่อุณหภูมิห้องก็ใช้ได้
ไม่มีเรื่องนี้ซับซ้อน นิสัยที่ป้องกันปัญหาแบตเตอรี่ส่วนใหญ่คือ ชาร์จมัน ถอดปลั๊ก เก็บให้พ้นความร้อนจัด ไม่ใช้สายที่ชํารุด และไม่ซื้อแบตเตอรี่ที่ถูกที่สุดโดยไม่มีวงจรป้องกัน ที่ครอบคลุมความเสี่ยงในโลกแห่งความเป็นจริงน่าจะ 95% ด้วย ปากกา vape.
