common.skip_to_content
POUŽITE KÓD VÝROBCOVIA MUNCHMAKERS NA ZÍSKANIE 10% ZĽAVY NA VAŠU PRVÚ OBJEDNÁVKU (650) 640-3836 | SPECIALISTS@MUNCHMAKERS.COM
POUŽITE VÝROBCOVIA MUNCHMAKERS NA ZÍSKANIE 10% ZĽAVY NA VAŠU PRVÚ OBJEDNÁVKU

How to Make a Cross Joint: Step-by-Step (Pineapple Express Style)

How to Make a Cross Joint: Step-by-Step (Pineapple Express Style)

A cross joint is one base joint with a smaller "crossbar" joint pushed through holes punched in the middle. All three ends light at once, all three burn into the same chamber, and you get a triple-strength hit. The trick is the seal — done badly the airflow is wrong and only the longest end burns. Done right it works exactly like Pineapple Express promised.

Below: the materials, the puncturing technique, the airtight seal, and the lighting sequence that gets all three ends burning together.

Materiály, ktoré budete potrebovať

Tri kĺby: jeden veľký, dva malé, Chcete, aby veľký kĺb bol kráľovský a primerane hrubý. Dva menšie kĺby by mali mať asi dve tretiny dĺžky hlavného a asi polovicu priemeru. Potrebujete tiež tenkú ihlu alebo kolík, gumový prúžok odtrhnutý z náhradného kusu rolovacie papiere, a zapaľovač alebo zápalky. Stavanie na a rolovacia tácka pomáha udržiavať všetko organizované.

Veľký kĺb je chrbtica., Dva malé tvoria priečnu tyč, Myslite na to štrukturálne: priečne kĺby prepichnú cez veľkú a prúd vzduchu zo všetkých troch ciest sa stretne v strede a prejde na koniec filtra, kde nakreslíte.

Krok 1: rolovať hlavný kĺb

Roll veľký spoj s filtrom pomocou tipy filtrov. Papiere veľkosti King fungujú najlepšie.Urobte to pevné - tento spoj musí byť konštrukčne tuhý, pretože sa chystáte pretlačiť ihlu cez ňu a potom prevlečte ďalší spoj cez otvor.voľne zrolovaný hlavný spoj sa zrúti, keď sa pokúsite urobiť prepichnutie.Zbaľte ho pevne, ale nie tak hustý, že sa nebude ťahať.Nechajte koniec hrotu skrútený, ale prístupný.

Hlavný kĺb odložte nabok.

Krok 2: zrolujte dva malé krížové spoje

Rolovať dva tenké spoje pomocou papierov bežnej veľkosti.na týchto žiadny filter, Potrebujú byť duté v strede pre kritický krok prúdenia vzduchu, ktorý urobíte za chvíľu.tenký, rovnomerný valec je cieľom.Otočte oba konce zatvorené.

Teraz je tu krok, ktorý väčšina tutoriálov preskočí: predtým, ako sa krížové kĺby dostanú do hlavného kĺbu, musíte vytvoriť dutý kanál cez stredovú časť každého z nich. Roztočte jeden koniec každého malého kĺbu. Použite ihlu na jemné zatlačenie úzkeho kanála cez stred malého kĺbu z otvoreného konca v podstate vytvárate priechodnú čiaru, takže keď sú malé kĺby prepichnuté cez veľký kĺb, vzduch môže prúdiť z oboch horiacich koncov malých kĺbov dovnútra smerom k stredovému priesečníku a potom dole cez veľký kĺb k filtru. Bez tohto dutého kanála budú prierezy horieť, ale nebudú kresliť. Toto je najčastejšia chyba, ktorá spôsobuje, že krížové kĺby nefungujú.

Krok 3: prepichnite hlavný kĺb

Nájdite stredový bod hlavného kĺbu, Chcete prepichnúť asi 40-50% cesty dole od špičky, bližšie k stredu bylinkovej časti, Príliš blízko špičky a kríž sa rozpadne, keď horí, Príliš blízko filtra a nebudete mať dostatok papiera na utesnenie spoja.

Pretlačte ihlu cez hlavný kĺb vodorovne, mierne ju otáčajte, aby ste rozšírili otvor.Chcete, aby bol otvor dostatočne veľký na to, aby ním prešiel malý kĺb s miernym odporom. Príliš tesný a pri navliekaní roztrhnete kĺb. Príliš voľný a tesnenie nebude držať. Neponáhľajte sa s tým. Krúživým pohybom ihlu krúžte, aby ste otvor postupne otvorili.

Urobte druhý prepichnutie priamo oproti prvému, takže dva otvory sú kolineárne.krížový spoj prejde oboma otvormi.

Krok 4: navlečte krížové spoje

Vezmite jeden z vašich malých kĺbov a jemne ho pretlačte cez oba otvory v hlavnom kĺbe, kým nie je vycentrovaný Rovnaká dĺžka by mala siahať z každej strany Táto časť vyžaduje trpezlivosť.Pracujte pomaly a otáčajte malým kĺbom, keď tlačíte, aby ste sa vyhli roztrhnutiu papiera na hlavnom kĺbe, Ak je fit príliš priliehavý, mierne rozšírte otvory ihlou.

Ak robíte skutočný kríž s jedným krížovým spojom, ste hotoví závitom. Niektorí ľudia používajú dva samostatné malé spoje, jeden z každej strany, namiesto jedného dlhého cez stred. To tiež funguje a niekedy sa ľahšie nastavuje.

Krok 5: utesnite križovatku

Toto je najkritickejší konštrukčný krok.Spoj, kde sa priečka stretáva s hlavným spojom, musí byť vzduchotesný. Ak vzduch uniká na križovatke a nie prechádza cez duté kanály, ktoré ste vytvorili, priečny spoj bude horieť nerovnomerne a pravdepodobne vymrie na priečke.

Odtrhnite gumový pás z rolovacieho papiera.Lick to ľahko. Zabaľte ho okolo križovatky, kde sa kríž stretáva s hlavným kĺbom, pevne ho stlačte, aby ste utesnili všetky medzery.Naneste pásy na obe strany križovatky.Chcete, aby bol krížový kĺb uzamknutý na mieste a utesnený k hlavnému kĺbovému papieru na všetkých stranách.pracujte opatrne. Niektorí ľudia používajú dva alebo tri gumové pásy na každej strane, aby sa ubezpečili, že tesnenie je dokončené.

Po nanesení tesnení ich nechajte 30 sekúnd odležať, aby sa vysušili a pred manipuláciou stuhli.

Krok 6: zapáľte ho

Potrebujete tri zdroje tepla alebo jeden koordinovaný zapaľovač prejsť, Cieľom je dostať všetky tri konce osvetlené čo najbližšie k súčasne ako je to možné, Ak najprv zapálite hlavný kĺb hrot a potom sa snažíte zapáliť oba konce priečnika, hlavný kĺb bude horieť dole, zatiaľ čo priečnik konce sú stále neosvetlené, a kým všetko ide, budete mať problém s načasovaním.

Najlepší prístup s dvoma ľuďmi: jedna osoba drží krížový kĺb na filtri a zapáli hlavný hrot, zatiaľ čo druhá osoba zapáli oba konce priečnika. Ak ste sami, najprv zapáľte hlavný kĺb, potom rýchlo zapáľte blízky koniec priečnika, potom vzdialený koniec priečnika a okamžite ho priložte k perám. Okno od prvého konca rozsvieteného po kreslenie by malo byť pod 10 sekúnd.

Stabilne ťahajte a dym zo všetkých troch horiacich stĺpov by sa mal zbiehať v priesečníku a ťahať smerom k filtru. Prvých pár ťahov určuje smer horenia. Akonáhle ide, udržujte pomalý a stabilný ťah.

Bežné chyby

Žiadny dutý kanál v krížových spojoch nie je najčastejším dôvodom, prečo krížové spoje nefungujú. Ak je stred priečnika pevný, dym nemôže cestovať dovnútra, aby sa stretol s hlavným tokom spoja. Uistite sa, že ste vytvorili tento kanál pred navliekaním závitov.

Zlé tesnenie na križovatke je druhým najčastejším problémom Vzduch sa uberá cestou najmenšieho odporu.Ak je na križovatke medzera, namiesto cesty k filtru tam unikne dym. Viac gumových pásikov, lepšie utesnenie.

Krížové kĺby, ktoré sú príliš krátke na to, aby sa dali rýchlo vypáliť, Urobte svoj hlavný kĺb veľkorysý. Kĺb veľkosti king vám poskytne lepšie okno na fajčenie predtým, ako popálenina dosiahne križovatku a veci sa skomplikujú.

Pretiahnutie otvoru, takže malý kĺb trhne, je bodom frustrácie. Pracujte pomaly. Ihla je váš priateľ. Otvorte otvory trpezlivo, než aby ste ich pretlačili.

Poznámka o snahe vyplatiť

Krížový kĺb trvá 20-30 minút, kým sa prvýkrát dobre postaví. Oplatí sa to urobiť aspoň raz len pre zážitok. Ako párty alebo stredobod sedenia je to bezkonkurenčné. Ako každodenná metóda fajčenia je to zjavne nepraktické. Väčšina ľudí, ktorí si ho postavia, je spokojná s tým, že to urobili, a potom sa vrátia k normálnym kĺbom. To je úplne rozumný výsledok.

Často kladené otázky

Is the cross joint from Pineapple Express real?
Yes — the design works mechanically when the seal between the two joints is airtight. The movie version is showy but accurate to how three-way airflow distributes through the intersection. The hardest part isn't the construction, it's getting all three ends lit and drawing simultaneously without one starving the others.
How do you make the holes for a cross joint?
Use a thin, rigid object — a paperclip straightened out, a thin knife, or a needle. You want a clean punch through the middle of the base joint that's slightly smaller than the crossbar joint's diameter. The hole goes all the way through both walls of the base joint, perpendicular to the burn path. Bigger crossbar = bigger hole. Practice on an unrolled joint first.
What's the best size for a cross joint?
A king-size paper base with a 1¼ paper crossbar is the easiest ratio. The base needs enough length so the crossbar isn't too close to either tip — about 1/3 from the filter end is the sweet spot. The crossbar should be 1/3 the length of the base. Bigger ratios are showier but harder to seal.
How do you seal a cross joint so it doesn't leak?
Wrap a small strip of rolling paper around the intersection, lick it lightly, and press the paper into the joint material until it bonds. The strip should cover both the entry and exit points of the crossbar. If you can blow into one end and feel air come out all three ends with no whistling at the seal, you're airtight.
Do you light all three ends at the same time?
Yes — and this is the trick most first-timers miss. You need either two people lighting simultaneously, or a long match/lighter to light all three in one motion. If one end lights significantly before the others, that end burns alone and the cross joint just becomes a lopsided normal joint. Light the crossbar ends first (smaller, faster to catch), then the main tip.
← Back to Blog