A cross joint is one base joint with a smaller "crossbar" joint pushed through holes punched in the middle. All three ends light at once, all three burn into the same chamber, and you get a triple-strength hit. The trick is the seal — done badly the airflow is wrong and only the longest end burns. Done right it works exactly like Pineapple Express promised.
Below: the materials, the puncturing technique, the airtight seal, and the lighting sequence that gets all three ends burning together.
Materialen die je nodig hebt
Drie voegen: één grote, twee kleine U wilt dat het grote gewricht een kingsize lengte en redelijk dik is De twee kleinere gewrichten moeten ongeveer tweederde van de lengte van de belangrijkste en ongeveer de helft van de diameter zijn U hebt ook een dunne naald of pin nodig, een gomstrook die uit een reservestuk is gescheurd vloeitjes, en een aansteker of lucifers Bouw dit op een rollade helpt alles georganiseerd te houden.
Het grote gewricht is de stekel De twee kleintjes vormen de dwarsbalk Denk er structureel aan: de dwarsbalkgewrichten doorboren de grote, en de luchtstroom van alle drie de paden komt in het midden samen en gaat naar het filteruiteinde waar je tekent.
Stap 1: rol het hoofdgewricht
Rol een grote verbinding met een filter met behulp van filtertips. King-size papier werkt het beste Maak het stevig - - deze verbinding moet structureel stijf zijn omdat je er een naald doorheen gaat duwen en dan een andere verbinding door het gat gaat rijgen Een los opgerolde hoofdverbinding zal instorten wanneer je de pierce probeert te maken Pak hem stevig maar niet zo dicht dat hij niet trekt Laat het uiteinde gedraaid maar toegankelijk.
Zet het hoofdgewricht opzij.
Stap 2: rol de twee kleine kruisverbindingen
Rol twee dunne voegen met behulp van papier van normale grootte Geen filter op deze Ze moeten hol zijn in het midden voor de kritische luchtstroom stap die je in een moment zult doen Een dunne, gelijkmatige cilinder is het doel Draai beide uiteinden dicht.
Nu is hier de stap die de meeste tutorials overslaan: voordat de kruisverbindingen in het hoofdgewricht gaan, moet je een hol kanaal creëren door het middengedeelte van elk een Ontdraai één uiteinde van elk klein gewricht Gebruik je naald om voorzichtig een smal kanaal door het midden van het kleine gewricht te duwen vanaf het open uiteinde halverwege Je creëert in wezen een doorgaande lijn zodat wanneer de kleine gewrichten door het grote gewricht worden doorboord, lucht van beide brandende uiteinden van de kleine gewrichten naar binnen kan stromen richting het middenkruispunt en vervolgens naar beneden door het grote gewricht naar het filter Zonder dit holle kanaal zullen de dwarsdoorsneden branden maar niet trekken Dit is de meest voorkomende fout waardoor kruisverbindingen niet werken.
Stap 3: doorboor het hoofdgewricht
Zoek het middelpunt van het hoofdgewricht U wilt ongeveer 40-50% van de weg naar beneden van de punt, dichter bij het midden van het kruidengedeelte, te dicht bij de punt en het kruis zal uit elkaar vallen als het brandt Te dicht bij het filter en u zult niet genoeg papier hebben om het gewricht af te dichten.
Duw de naald horizontaal door het hoofdgewricht, draai hem iets om het gat te verbreden U wilt dat het gat net groot genoeg is om een klein gewricht met lichte weerstand door te laten Te strak en u scheurt het gewricht bij het inrijgen Te los en de afdichting houdt hier niet de tijd mee Neem de naald in een cirkelvormige beweging om het gat geleidelijk open te maken.
Maak een tweede pierce recht tegenover de eerste, zodat de twee gaten collineair zijn, De kruisverbinding zal door beide gaten gaan.
Stap 4: schroefdraad de kruisverbindingen
Neem een van je kleine gewrichten en duw deze voorzichtig door beide gaten in het hoofdgewricht tot het gecentreerd is, Een gelijke lengte moet zich van elke kant uitstrekken Dit deel vergt geduld Werk langzaam en draai het kleine gewricht terwijl je duwt om te voorkomen dat het papier op het hoofdgewricht scheurt Als de pasvorm te nauwsluitend is, verbreed dan de gaten iets met je naald.
Als je een waar kruis maakt met één dwarsbalkverbinding, ben je klaar met draadsnijden Sommige mensen gebruiken twee afzonderlijke kleine voegen, één van elke kant, in plaats van één lange door het midden Dat werkt ook en is soms gemakkelijker op te zetten.
Stap 5: verzegel het kruispunt
Dit is de meest kritische structurele stap De verbinding waar de dwarsbalk de hoofdverbinding ontmoet moet luchtdicht zijn Als er lucht lekt op de kruising in plaats van door de holle kanalen te gaan die je hebt gemaakt, zal de kruisverbinding ongelijkmatig branden en waarschijnlijk uitsterven op de dwarsbalk.
Scheur een gomstrook van een vloeipapier Lik het lichtjes Wikkel het rond het kruispunt waar het kruis het hoofdgewricht ontmoet, druk het stevig aan om eventuele gaten af te dichten Breng strips aan beide zijden van het kruispunt aan U wilt dat het dwarsbalkgewricht op zijn plaats wordt vergrendeld en aan alle kanten aan het hoofdgewrichtspapier wordt verzegeld Werk zorgvuldig Sommige mensen gebruiken twee of drie gomstrips per zijde om er zeker van te zijn dat de afdichting compleet is.
Laat ze, zodra de afdichtingen zijn aangebracht, 30 seconden staan om te drogen en uit te harden voordat ze worden gehanteerd.
Stap 6: steek het aan
Je hebt drie warmtebronnen of één gecoördineerde lichtere pas nodig Het doel is om alle drie de uiteinden zo dicht mogelijk bij elkaar te laten branden Als je eerst de punt van het hoofdgewricht aansteekt en dan moeite hebt om beide uiteinden van de dwarsbalk aan te steken, brandt het hoofdgewricht af terwijl de uiteinden van de dwarsbalk nog niet verlicht zijn, en tegen de tijd dat alles gaat, heb je een timingprobleem.
De beste aanpak met twee personen: één persoon houdt de kruisverbinding bij het filter vast en steekt de hoofdtip aan, terwijl de tweede persoon beide dwarsbalkuiteinden aansteekt Als je alleen bent, steek dan eerst de hoofdverbinding aan, steek dan snel het nabije dwarsbalkuiteinde aan, dan het verre dwarsbalkuiteinde, en leg het onmiddellijk op je lippen Het venster van het eerste uiteinde dat is verlicht tot de tekening moet minder dan 10 seconden duren.
Teken gestaag en de rook van alle drie brandende kolommen moet samenkomen op het kruispunt en naar het filter trekken De eerste paar trekkingen bepalen de brandrichting. Als het eenmaal gaat, handhaaf dan een langzame, gestage trek.
Veelgemaakte fouten
Geen hol kanaal in de kruisverbindingen is de meest voorkomende reden dat kruisverbindingen niet werken Als het midden van de dwarsbalk vast is verpakt, kan rook niet naar binnen reizen om de hoofdverbindingsstroom te ontmoeten Zorg ervoor dat u dat kanaal maakt voordat u het draadsnijdt.
Slechte afdichting op het kruispunt is het op een na meest voorkomende probleem Lucht neemt het pad van de minste weerstand Als er een opening is op het kruispunt, zal daar rook ontsnappen in plaats van naar het filter te reizen Meer gomstrips, betere afdichting.
Kruisgewrichten die te kort zijn om vast te houden branden snel uit Maak je hoofdgewricht royaal Een kingsize gewricht geeft je een beter rookvenster voordat de brandwond het kruispunt bereikt en het wordt ingewikkeld.
Het gat te strak trekken zodat het kleine gewricht scheurt is een frustratiepunt Werk langzaam De naald is je vriend Open de gaten geduldig in plaats van het kleine gewricht erdoor te forceren.
Een opmerking over de inspanning om uit te betalen
Een kruiskoppeling duurt de eerste keer 20-30 minuten om goed te bouwen, Het is de moeite waard om minstens één keer te doen alleen voor de ervaring Als feeststuk of sessiecentrum is het ongeëvenaard Als alledaagse rookmethode is het duidelijk onpraktisch De meeste mensen die er een bouwen zijn tevreden met het gedaan te hebben en keren dan terug naar normale gewrichten Dat is een volkomen redelijke uitkomst.
