Vape-akun turvallisuus: mitä jokaisen höyrystäjän on tiedettävä pysyäkseen turvassa

Litiumparistotapaukset saavat uutisen ajoittain, ja vaikka katastrofaaliset viat ovat harvinaisia, niin ne tapahtuvat.Hyvä uutinen on, että useimmat niistä ovat ehkäistävissä Vape-paristot, erityisesti 510 kannabiskärryjen kanssa käytettävää lankaparistoa, ovat suhteellisen pienikapasiteettisia kennoja, jotka käyttäytyvät ennustettavasti hyvin hoidettuna ja käyttäytyvät huonosti, kun niitä ei ole.

Tämä ei ole pelotuskappale. Se on suoraviivainen romahdus siitä, mitä todelliset riskit ovat ja mitkä tavat estävät niitä.

Miksi litiumparistot epäonnistuvat

Litiumionikennot varastoivat energiaa kemiallisen reaktion kautta.Kun tuo kemia häiriintyy kuumuuden, fyysisen vaurion, ylilatauksen tai oikosulun vuoksi, solu voi päästä "lämpökarkuun" - itseohjautuvaan lämmitysprosessiin, joka voi johtaa tulipaloon tai räjähdykseen.Se ei ole yleistä, mutta se on pahin skenaario, jonka akun turvallisuuskäytännöt on suunniteltu estämään.

Vape-kynille eniten tärkeitä riskitekijöitä ovat: ylilataus, altistuminen korkeille lämpötiloille, solun tai latausportin fyysinen vaurioituminen ja yhteensopimattomien laturien käyttö.

Ylilataus ja miksi se hajottaa akkusi

Litiumkennot eivät pidä siitä, että istutaan 100% latauksella pitkiä aikoja Sisällä oleva kemia rasittaa kennoa.Jos jätät vape-akun, joka on kytkettynä yön yli säännöllisesti, et aiheuta välitöntä vaaraa useimpien laitteiden kanssa - koska nykyaikaisissa akuissa on suojapiirit, jotka lopettavat lataamisen täydellä teholla - mutta kiihdytät kuinka nopeasti kenno hajoaa.

Lataa täyteen, sitten irrota pistoke.Älä jätä akkujen latausta ilman valvontaa yön yli, etenkään syttyville pinnoille.Tämä ei ole sen yliajattelua.Se on pieni tapamuutos, jolla on merkitystä.

Jotkut halvemmat 510 kierreparistoa ohita suojapiirit leikataksesi kustannuksia. Tämä on skenaario, jossa ylilataus tulee aidosti vaaralliseksi. Jos ostat akun puhtaasti halvimman saatavilla olevan vaihtoehdon perusteella, saatat ostaa sellaisen ilman riittävää suojaa.

Lämpötila on suurin reaalimaailman riski

Vape-kynän jättäminen kuumaan autoon on luultavasti yleisin tapa, jolla ihmiset luovat akkuriskin tietämättään.Sisäautojen lämpötilat lämpimänä päivänä voivat ylittää 130 °F. Litiumkennoja ei pidä säilyttää yli 113 °F: n (45 °C).Riski korkeissa lämpötiloissa on se, että solun sisällä oleva elektrolyytti hajoaa ja vaikeissa tapauksissa kenno purkaa kaasua.

Jos olet ilmastossa, joka kuumenee kesällä, älä jätä vapea kojelaudalle tai hansikaslokeroon. Ota se mukaasi tai säilytä se jossain, missä se ei paista.

Kylmät lämpötilat ovat vähemmän vaarallisia, mutta vaikuttavat silti suorituskykyyn Hyvin kylmä akku näyttää kuolleelta, mutta palautuu usein huoneenlämpöiseksi lämpenemisen jälkeen.Älä pakota lataamaan akkua, joka on jätetty ulkopuolelle jäätymislämpötiloissa, kunnes se on lämmennyt.

Läpikulkulataus

Läpikulkulataus tarkoittaa vapeen käyttöä sen ollessa kytkettynä ja lataamisen aikana Monet laitteet tukevat sitä teknisesti, mutta se ei ole loistava tapa. Vedät kennosta virtaa samalla kun se ladataan, mikä luo lämpöä akun sisällä.Ajoittainen istunto latauksen aikana on hyvä. Sen käyttäminen yksinomaan tällä tavalla lyhentää akun käyttöikää merkittävästi ja huonolaatuisella kennolla lisää enemmän rasitusta kuin pitäisi.

Käytä oikeaa kaapelia

510 akkua ladataan yleensä USB-C: n tai micro-USB: n kautta Kaapelilla on enemmän merkitystä kuin ihmiset luulevat.Halvat, huonosti valmistetut kaapelit voivat tuottaa epäjohdonmukaista tehoa ja joissakin tapauksissa ovat aiheuttaneet tulipaloja, kun ne on kytketty mihin tahansa litiumlaitteeseen.

Käytä hyvämaineisten valmistajien kaapeleita.MFi-sertifioitu ja USB-IF-yhteensopiva versiot eivät ole huomattavasti kalliimpia Älä käytä rispaantunutta tai vaurioitunutta kaapelia missään litiumlaitteessa, mukaan lukien vapesi.

Miltä akun tuuletus näyttää ja haisee

Jos litiumkenno epäonnistuu, se voi tuulee ennen kuin se tulee täyteen lämpökarkaamiseen. Tuuletus tarkoittaa, että solu vapauttaa kaasua kohotusmekanismin kautta. Merkit ovat terävä, kemiallinen haju (jota usein kuvataan kynsilakanpoistoaineeksi tai palavaksi muoviksi), lämpö, jonka voit tuntea laitteen läpi, ja joskus lievä sihisevä ääni.

Jos vape-kynäsi kuumenee normaalikäytössä epätavallisen kuumaksi, haisee kemikaalilta ilman mitään selvää lähdettä tai akku näyttää turvonneelta, lopeta sen käyttö välittömästi Laita se jonnekin syttymättömään (metallisäiliö, ulkona) ja anna sen istua ennen sen hävittämistä elektroniikan kierrätyslaitoksessa Älä laita vaurioitunutta litiumkennoa roskikseen.

Fyysisellä vauriolla on enemmän merkitystä kuin luuletkaan

Vape-kynän pudottaminen ajoittain on hienoa.Nämä laitteet on rakennettu sitä varten. Mutta akun pudottaminen kovaksi betonille toistuvasti, sen taivuttaminen, lävistäminen tai upottaminen veteen aiheuttaa sisäisiä vaurioita, jotka voivat vaarantaa kennon tavoilla, jotka eivät näy ulkoisesti.Jos akkusi on vaikuttanut vakavasti ja huomaat mitään muutosta sen kuumenemisessa tai käyttäytymisessä, keskeytä se.

TSA: n säännöt lentämisestä 510-akulla

Alle 100 Wh: n litiumparistot ovat sallittuja kantopusseissa mutta eivät kirjatuissa matkatavaroissa FAA kieltää litiumakut ruumassa, koska maamiehistöt eivät pysty hallitsemaan akun tulipaloa lastiruumassa Vakiovape-kynäakku on reilusti alle 100 Wh: n rajan, joten se lentää kulkemaan laillisesti.Tarkista määränpäätäsi koskevat säännöt, koska joillakin mailla on tiukempia käytäntöjä höyrytyslaitteista tullissa.

Lisätietoja lentämisestä vape-varusteilla TSA vape säännöt opas onko yksityiskohdat.

Varastointi, kun et käytä sitä

Jos säilytät akkua yli muutaman viikon ajan, sen jättäminen täydellä latauksella on itse asiassa pahempaa kuin sen säilyttäminen noin 50-60%: n latauksella.Tämä on sama neuvo, joka annetaan puhelin - ja kannettavan tietokoneen paristoille pitkäaikaisen varastoinnin aikana. Kuukausia täysin ladattu akku hajoaa nopeammin kuin osalatauksella tallennettu.

Pidä se viileässä, kuivassa paikassa Ei autossa.Ei suorassa auringonvalossa.Laatikko huoneenlämmössä on kunnossa.

Mikään näistä ei ole monimutkaista.Tapoja, jotka estävät useimmat akun ongelmat ovat: lataa se, irrota se, pidä se pois äärimmäisestä lämmöstä, älä käytä vaurioituneita kaapeleita, ja älä osta halvinta akkua ilman suojauspiirejä. Se kattaa luultavasti 95% reaalimaailman riskistä vape kynät.