Инциденты с литиевыми батареями время от времени попадают в новости, и хотя катастрофические сбои редки, они случаются. хорошая новость заключается в том, что большинство из них можно предотвратить. батарейки Vape, особенно 510 ниточных батарей, используемых с тележками с каннабисом, представляют собой элементы относительно небольшой емкости, которые ведут себя предсказуемо при хорошем лечении и ведут себя плохо, когда это не так.
Это не пугающий материал. Это простой обзор того, каковы реальные риски и какие привычки им мешают.
Почему литиевые батареи выходят из строя
Литий-ионные элементы накапливают энергию посредством химической реакции. Когда эта химия нарушается из-за тепла, физического повреждения, перезарядки или короткого замыкания, элемент может войти в "тепловой выход" - самоусиливающийся процесс нагрева, который может привести к пожару или взрыву. Это не распространено, но это худший сценарий, который призваны предотвратить методы безопасности аккумуляторов.
Факторами риска, которые имеют наибольшее значение для вейп-ручек, являются: завышенная зарядка, воздействие высоких температур, физическое повреждение элемента или зарядного порта, а также использование несовместимых зарядных устройств.
Перезарядка и почему это ухудшает работу аккумулятора
Литиевые элементы не любят сидеть при 100% заряд в течение длительного времени Химия внутри напрягает ячейку Если вы оставите вейп-батарею подключенной на ночь регулярно, вы не создаете непосредственной опасности с большинством устройств - потому что современные батареи имеют защитные цепи, которые прекращают зарядку на полную мощность - но вы ускоряете, как быстро клетка деградирует.
Заряжайте до полной, затем отключите. не оставляйте батареи заряжаться без присмотра на ночь, особенно на легковоспламеняющихся поверхностях. Это не слишком много думать. Это незначительное изменение привычки, которое имеет значение.
Некоторые дешевле 510 ниточных батарей пропустите схему защиты, чтобы сократить расходы. Это сценарий, в котором перезарядка становится действительно опасной. Если вы покупаете аккумулятор исключительно на основе того, что это самый дешевый вариант, вы можете купить его без адекватной защиты.
Температура - самый большой реальный риск
Оставить вейп-ручку в горячем автомобиле, вероятно, самый распространенный способ, которым люди создают риск аккумулятора, не зная об этом. Температура автомобиля в салоне в теплый день может превышать 130° F. Литиевые элементы не должны храниться выше 113° F (45° C).Риск при высоких температурах заключается в том, что электролит внутри элемента разлагается, и в тяжелых случаях элемент выпускает газ.
Если вы находитесь в климате, который становится жарким летом, не оставляйте вейп на приборной панели или в бардачке Возьмите его с собой или храните где-нибудь, где он не запечет.
Холодные температуры менее опасны, но все же влияют на производительность. очень холодная батарея будет казаться разряженной, но часто восстанавливается после нагревания до комнатной температуры. Не заряжайте аккумулятор силой, который остался снаружи при отрицательных температурах, пока он не прогреется.
Проходная зарядка
Проходной заряд означает использование вейпа, пока он подключен и зарядки. многие устройства поддерживают его технически, но это не отличная привычка. вы черпаете ток из элемента в то же время, когда он заряжается, что создает тепло внутри батареи. время от времени сеанс во время зарядки в порядке. Использование его исключительно таким образом значительно сократит срок службы батареи и, с низкокачественным элементом, добавляет больше стресса, чем должно.
Используйте правильный кабель
510 батареи обычно заряжаются через USB-C или микро-USB. кабель имеет большее значение, чем люди думают. дешевые, плохо сделанные кабели могут обеспечить непостоянное питание и в некоторых случаях вызвали пожары при подключении к любому литиевому устройству.
Используйте кабели от авторитетных производителей. версии, сертифицированные MFi и соответствующие USB-IF, не значительно дороже. не используйте изношенный или поврежденный кабель на любом литиевом устройстве, включая вейп.
Как выглядит и пахнет вентиляция аккумулятора
Если литиевый элемент выходит из строя, он может выйти из строя до того, как он войдет в полный тепловой выход. вентиляция означает, что элемент выпускает газ через механизм рельефа. Признаки - это резкий химический запах (часто описываемый как средство для снятия лака для ногтей или горящий пластик), тепло, которое вы можете почувствовать через устройство, а иногда и легкий шипящий звук.
Если ваша вейп-ручка становится необычно горячей во время обычного использования, пахнет химическим веществом без какого-либо очевидного источника или батарея кажется набухшей, немедленно прекратите ее использование. Положите ее куда-нибудь негорючее (металлический контейнер на улице) и оставьте перед утилизацией на предприятии по переработке электроники. Не выбрасывайте поврежденный литиевый элемент в мусор.
Физический ущерб имеет большее значение, чем вы думаете
Сбрасывать вейп-ручку время от времени - это нормально. Эти устройства созданы для этого. Но падение батареи сильно на бетон неоднократно, сгибание ее, прокол или погружение в воду создает внутренние повреждения, которые могут поставить под угрозу элемент способами, которые не видны снаружи. Если ваша батарея оказала серьезное воздействие и вы заметили любые изменения в том, как она нагревается или ведет себя, удалите ее.
Правила TSA для полетов с аккумулятором 510
Литиевые батареи ниже 100Wh разрешены в ручной клади, но не зарегистрированный багаж. ФАУ запрещает литиевые батареи в зарегистрированных сумках, потому что наземные бригады не могут справиться с возгоранием батареи в грузовом отсеке. стандартная батарея вейп-ручки значительно ниже лимита в 100 Втч, поэтому она летает ручной клади легально. проверьте правила для вашего пункта назначения, поскольку в некоторых странах действуют более строгие правила в отношении вейп-устройств на таможне.
Для получения дополнительной информации о полетах с вейп-оборудованием Руководство по правилам вейпов TSA имеет специфику.
Хранить, когда вы его не используете
Если вы храните аккумулятор более нескольких недель, оставлять его на полную зарядку на самом деле хуже, чем хранить его при зарядке около 50-60%.Это тот же совет, который дается для аккумуляторов телефона и ноутбука во время длительного хранения. аккумулятор, хранящийся полностью заряженным в течение нескольких месяцев, разлагается быстрее, чем аккумулятор, хранящийся при частичной зарядке.
Храните его в прохладном, сухом месте Не в машине Не под прямыми солнечными лучами Ящик комнатной температуры в порядке.
Все это не сложно. привычки, которые предотвращают большинство проблем с батареей: зарядить его, отключить от сети, держать его от сильного нагрева, не использовать поврежденные кабели, и не покупать самую дешевую батарею без схемы защиты. это покрывает, вероятно, 95% реального риска с вейп-ручки.
