A cross joint is one base joint with a smaller "crossbar" joint pushed through holes punched in the middle. All three ends light at once, all three burn into the same chamber, and you get a triple-strength hit. The trick is the seal — done badly the airflow is wrong and only the longest end burns. Done right it works exactly like Pineapple Express promised.
Below: the materials, the puncturing technique, the airtight seal, and the lighting sequence that gets all three ends burning together.
What Is a Cross Joint?
A cross joint is basically two joints put together to make a three-way smoke. You've got a regular-sized joint with a smaller one pushed through it, so all three ends are burning at the same time, but you're only drawing from one mouthpiece. This thing has been around for a while, way before it was featured in movies. But Pineapple Express, which came out in 2008, really made it popular, and since then, it's been the go-to party trick for rolling joints. To make one, you need two papers, a needle or a paper clip to do a bit of tweaking, and about 15 minutes of patience, especially if you're trying it for the first time.
Materiales que necesitarás
Tres articulaciones: una grande y dos pequeñas. Quieres que la articulación grande tenga una longitud de tamaño real y un espesor razonable. Las dos articulaciones más pequeñas deben tener aproximadamente dos tercios de la longitud de la principal y aproximadamente la mitad del diámetro. También necesitas una aguja o alfiler fino, una tira de goma arrancada de una pieza de repuesto papeles rodantes, y un encendedor o cerillas. Construyendo esto en a bandeja rodante ayuda a mantener todo organizado.
La articulación grande es la columna vertebral. Los dos pequeños forman la barra transversal. Piénselo estructuralmente: las juntas de la barra transversal atraviesan la grande y el flujo de aire de los tres caminos se encuentra en el centro y viaja hasta el extremo del filtro donde dibuja.
Paso 1: enrolle la junta principal
Enrolle una junta grande con un filtro usando filtrar puntas. Los papeles tamaño king funcionan mejor. Hazlo sólido: esta junta debe ser estructuralmente rígida porque vas a empujar una aguja a través de ella y luego pasar otra junta a través del orificio. Una junta principal enrollada sin apretar colapsará cuando intentes hacer la perforación. Empaque firmemente pero no tan denso que no se dibuje. Deje el extremo de la punta torcido pero accesible.
Deja a un lado la junta principal.
Paso 2: haga rodar las dos pequeñas juntas transversales
Enrolle dos juntas delgadas con papeles de tamaño normal. Sin filtro en estos. Deben ser huecos en el centro para el paso crítico del flujo de aire que realizará en un momento. El objetivo es un cilindro delgado y uniforme. Gire ambos extremos para cerrarlos.
Ahora aquí está el paso que la mayoría de los tutoriales omiten: antes de que las juntas transversales entren en la junta principal, debe crear un canal hueco a través de la sección central de cada una. Desenrosque un extremo de cada junta pequeña. Utilice su aguja para empujar suavemente un canal estrecho a través del centro de la junta pequeña desde el extremo abierto hasta la mitad. Básicamente, está creando una línea pasante para que cuando las juntas pequeñas se perforan a través de la junta grande, el aire pueda fluir desde ambos extremos ardientes de las juntas pequeñas hacia adentro, hacia la intersección central y luego hacia abajo a través de la junta grande hasta el filtro. Sin este canal hueco, las secciones transversales se quemarán pero no se dibujarán. Este es el error más común que hace que las juntas transversales no funcionen.
Paso 3: perfore la articulación principal
Encuentre el punto central de la articulación principal. Quieres perforar aproximadamente el 40-50% del camino hacia abajo desde la punta, más cerca del centro de la sección de hierbas. Demasiado cerca de la punta y la cruz se desmoronará a medida que arde. Demasiado cerca del filtro y no tendrás suficiente papel para sellar la articulación.
Empuje la aguja a través de la junta principal horizontalmente, girándola ligeramente para ensanchar el orificio. Quieres que el orificio sea lo suficientemente grande como para que pase una junta pequeña con una ligera resistencia. Demasiado apretado y romperás la junta al enhebrar. Demasiado flojo y el sello no aguanta. Tómate tu tiempo con esto. Mueva la aguja con un movimiento circular para abrir el orificio gradualmente.
Haga una segunda perforación directamente opuesta a la primera, de modo que los dos orificios sean colineales. La junta transversal pasará a través de ambos orificios.
Paso 4: enhebra las juntas transversales
Tome una de sus juntas pequeñas y empújela suavemente a través de ambos orificios de la junta principal hasta que quede centrada. Una longitud igual debe extenderse desde cada lado. Esta parte requiere paciencia. Trabaje lentamente y gire la junta pequeña mientras empuja para evitar romper el papel de la junta principal. Si el ajuste es demasiado ajustado, ensanche ligeramente los orificios con la aguja.
Si estás haciendo una verdadera cruz con una junta transversal, ya terminas de enhebrar. Algunas personas usan dos juntas pequeñas separadas, una a cada lado, en lugar de una larga por el medio. Eso también funciona y, a veces, es más fácil de configurar.
Paso 5: sella la intersección
Este es el paso estructural más crítico. La junta donde la barra transversal se encuentra con la junta principal debe ser hermética. Si el aire se escapa en la intersección en lugar de viajar a través de los canales huecos que hizo, la junta transversal se quemará de manera desigual y probablemente se extinguirá en la barra transversal.
Desgarre una tira de goma de un papel de liar. Lámelo ligeramente. Envuélvalo alrededor de la intersección donde la cruz se encuentra con la junta principal, presionándola firmemente para sellar los espacios. Aplique tiras a ambos lados de la intersección. Quiere que la junta transversal quede bloqueada en su lugar y sellada al papel de la junta principal por todos lados. Trabaja con cuidado. Algunas personas usan dos o tres tiras de goma por lado para asegurarse de que el sello esté completo.
Una vez aplicados los sellos, déjelos reposar durante 30 segundos para que se sequen y fragüen antes de manipularlos.
Paso 6: enciéndelo
Necesitas tres fuentes de calor o un pase de encendedor coordinado. El objetivo es iluminar los tres extremos lo más simultáneamente posible. Si enciende primero la punta de la junta principal y luego tiene dificultades para encender ambos extremos de la barra transversal, la junta principal se quemará mientras los extremos de la barra transversal aún están apagados y, cuando todo esté funcionando, tendrá un problema de sincronización.
El mejor enfoque con dos personas: una persona sostiene la articulación transversal en el filtro y enciende la punta principal, mientras que la segunda persona enciende ambos extremos de la barra transversal. Si está solo, encienda primero la articulación principal, luego encienda rápidamente el extremo cercano de la barra transversal, luego el extremo lejano de la barra transversal y colóquela en sus labios inmediatamente. La ventana desde el primer extremo iluminada hasta el dibujo debe durar menos de 10 segundos.
Dibuje de manera constante y el humo de las tres columnas en llamas debe converger en la intersección y tirar hacia el filtro. Los primeros sorteos establecen la dirección de combustión. Una vez que vaya, mantenga un dibujo lento y constante.
Errores comunes
Ningún canal hueco en las juntas transversales es la razón más común por la que las juntas transversales no funcionan. Si el centro de la barra transversal está lleno de sólidos, el humo no puede viajar hacia adentro para encontrarse con el flujo de la junta principal. Asegúrate de crear ese canal antes de roscar.
Un mal sellado en la intersección es el segundo problema más común. El aire toma el camino de menor resistencia. Si hay un espacio en la intersección, el humo se escapará allí en lugar de viajar hacia el filtro. Más tiras de goma, mejor sellado.
Juntas cruzadas que son demasiado cortas para mantener el quemado rápido. Haz que tu articulación principal sea generosa. Una articulación tamaño king le brinda una mejor ventana para fumar antes de que la quema llegue a la intersección y las cosas se complicen.
Apretar demasiado el orificio para que la articulación pequeña se rompa es un punto de frustración. Trabaja despacio. La aguja es tu amiga. Abra los agujeros pacientemente en lugar de forzar el paso de la articulación pequeña.
Does a Cross Joint Smoke Better?
To be honest, it's not really about being practical. When you have three burning ends, the joint tends to burn quickly, unevenly, and you end up wasting some smoke, no matter how well you seal the intersection. Let's be real, nobody rolls a cross joint because it's the most efficient way to smoke. You roll one of these because it's a showstopper - it's a great way to impress your friends at a special occasion. So, learn how to roll one just so you can whip it out when you need to, but for everyday smoking, it's better to stick with a simple straight roll. That way, you can enjoy your smoke without the fuss.
Una nota sobre el esfuerzo de pago
Una articulación cruzada tarda entre 20 y 30 minutos en construirse bien la primera vez. Vale la pena hacerlo al menos una vez sólo por la experiencia. Como pieza central de fiesta o sesión, es incomparable. Como método de fumar cotidiano, es claramente poco práctico. La mayoría de las personas que construyen uno están satisfechas con haberlo hecho y luego regresan a las articulaciones normales. Ese es un resultado completamente razonable.
