Incidenty s lithiovými bateriemi občas přinášejí zprávy, a přestože jsou katastrofické poruchy vzácné, dochází k nim. Dobrou zprávou je, že většině z nich lze předejít. Vape baterie, zejména 510 vláknové baterie používané s konopnými vozíky, jsou relativně málo kapacitní články, které se chovají předvídatelně, když se s nimi dobře zachází, a chovají se špatně, když tomu tak není.
Tohle není strašák Je to přímočarý přehled toho, jaká jsou skutečná rizika a jaké návyky jim brání.
Proč lithiové baterie selhávají
Lithium-iontové články ukládají energii chemickou reakcí. Když je tato chemie narušena teplem, fyzickým poškozením, přebíjením nebo zkratem, článek může vstoupit do „tepelného úniku - samoposilujícího procesu ohřevu, který může vést k požáru nebo výbuchu. Není to běžné, ale je to nejhorší scénář, kterému mají bezpečnostní postupy baterie zabránit.
Rizikové faktory, které jsou pro vape pera nejdůležitější, jsou: předražení, vystavení vysokým teplotám, fyzické poškození článku nebo nabíjecího portu a použití nekompatibilních nabíječek.
Přebíjení a proč znehodnocuje vaši baterii
Lithiové články nemají rádi, když sedí při 100% nabití po delší dobu Chemie uvnitř namáhá článek Pokud necháte vape baterii zapojenou přes noc pravidelně, nevytváříte bezprostřední nebezpečí u většiny zařízení - protože moderní baterie mají ochranné obvody, které přestanou nabíjet na plnou kapacitu - ale zrychlujete, jak rychle se článek degraduje.
Nabijte na plné obrátky, pak odpojte Nenechávejte baterie nabíjet přes noc bez dozoru, zejména na hořlavých površích To není příliš přemýšlení Je to drobná změna zvyku, na které záleží.
Některé levnější 510 závitové baterie přeskočte ochranné obvody, abyste snížili náklady. Toto je scénář, kdy se přebíjení stává skutečně nebezpečným. Pokud kupujete baterii čistě na základě toho, že je nejlevnější dostupnou možností, můžete si ji koupit bez odpovídající ochrany.
Teplota je největší riziko v reálném světě
Ponechání vape pera v horkém autě je pravděpodobně nejběžnějším způsobem, jak lidé vytvářejí riziko baterie, aniž by o tom věděli. Teploty vnitřního vozu v teplém dni mohou překročit 130°F. Lithiové články by neměly být skladovány nad 113°F (45°C).Riziko při vysokých teplotách spočívá v tom, že elektrolyt uvnitř článku degraduje a v těžkých případech článek odvádí plyn.
Pokud jste v podnebí, které se v létě zahřívá, nenechávejte vape na palubní desce nebo v přihrádce na rukavice Vezměte si ho s sebou nebo ho uložte někam, kde se nebude péct.
Nízké teploty jsou méně nebezpečné, ale přesto ovlivňují výkon Velmi studená baterie se bude zdát vybitá, ale často se po zahřátí na pokojovou teplotu zotaví Nenabíjejte násilím baterii, která zůstala venku v mrazivých teplotách, dokud se nezahřeje.
Průchozí nabíjení
Průchodné nabíjení znamená použití vape, když je zapojen a nabíjí se Mnoho zařízení to technicky podporuje, ale není to skvělý zvyk Současně s nabíjením čerpáte proud z článku, což vytváří teplo uvnitř baterie Občasné sezení při nabíjení je v pořádku Použití výhradně tímto způsobem výrazně zkrátí životnost baterie a s nekvalitním článkem přidá větší stres, než by mělo.
Použijte správný kabel
510 baterií se obvykle nabíjí přes USB-C nebo micro-USB. Na kabelu záleží víc, než si lidé myslí Levné, špatně vyrobené kabely mohou dodávat nekonzistentní napájení a v některých případech způsobily požáry při připojení k jakémukoli lithiovému zařízení.
Používejte kabely od renomovaných výrobců Verze s certifikací MFi a kompatibilní s USB-IF nejsou výrazně dražší Nepoužívejte roztřepený nebo poškozený kabel na žádném lithiovém zařízení, včetně vape.
Jak vypadá a voní odvětrávání baterie
Pokud selhává lithiový článek, může se odvětrat dříve, než se dostane do úplného tepelného úniku. Odvzdušnění znamená, že článek uvolňuje plyn přes odlehčovací mechanismus. Známky jsou ostrý chemický zápach (často popisovaný jako odstraňovač laků na nehty nebo hořící plast), teplo, které můžete cítit přes zařízení, a někdy i mírný syčivý zvuk.
Pokud se vaše vape pero při běžném používání neobvykle zahřeje, ucítí zápach chemikálie bez jakéhokoli zjevného zdroje nebo se baterie zdá nabobtnalá, okamžitě jej přestaňte používat Dejte ho někam, kde ho nehořlavý (kovová nádoba, venku) a nechte ho sedět, než ho zlikvidujete v zařízení na recyklaci elektroniky Nedávejte poškozený lithiový článek do koše.
Na fyzickém poškození záleží víc, než si myslíte
Občasné upuštění vape pera je v pořádku Tato zařízení jsou pro něj postavena Ale upuštění baterie tvrdě na beton opakovaně, ohýbání, propíchnutí nebo ponoření do vody vytváří vnitřní poškození, které může ohrozit článek způsoby, které nejsou viditelné externě Pokud vaše baterie má vážný dopad a všimnete si jakékoli změny v tom, jak se zahřívá nebo chová, vyřadit ji.
Pravidla TSA pro létání s baterií 510
Lithiové baterie pod 100 Wh jsou povoleny v příručních zavazadlech, ale ne v odbavených zavazadlech FAA zakazuje lithiové baterie v odbavených zavazadlech, protože pozemní posádky nemohou zvládnout požár baterie v nákladovém prostoru Standardní vape pen baterie je hluboko pod limitem 100 Wh, takže létá s přenosem legálně Zkontrolujte pravidla pro vaši destinaci, protože některé země mají přísnější zásady pro vapovací zařízení na celnici.
Pro více o létání s vape vybavením Průvodce pravidly TSA vape má specifika.
Úložiště, když jej nepoužíváte
Pokud akumulátor skladujete déle než několik týdnů, je jeho ponechání na plné nabití ve skutečnosti horší než jeho uložení při nabití kolem 50-60%. To je stejná rada, která se dává u baterií telefonů a notebooků během dlouhodobého skladování Baterie uložená plně nabitá po celé měsíce degraduje rychleji než baterie uložená při částečném nabití.
Uchovávejte na chladném a suchém místě Ne v autě Ne na přímém slunci Zásuvka při pokojové teplotě je v pořádku.
Nic z toho není složité Zvyky, které zabraňují většině problémů s baterií, jsou: nabít ji, odpojit ji, udržet ji mimo extrémní teplo, nepoužívat poškozené kabely a nekupovat nejlevnější baterii bez ochranných obvodů To pokrývá pravděpodobně 95% reálného rizika s vape pera.
